隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和社會(huì)的進(jìn)步，中國的交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展。軟土地基作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一種重要的基礎(chǔ)交通工程，對工程質(zhì)量有很大的影響。在施工中須對軟土地基處理給予足夠的重視，合理使用換填法和強(qiáng)夯地基施工法，以保證工程的整體施工質(zhì)量，確保我國交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
　　高速公路軟土路基施工項(xiàng)目的主要特點(diǎn):
　　1.承載能力弱，是高速公路工程建設(shè)中軟土路基的主要路基特征。工程建設(shè)中弱荷載性能的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為:路基面不能承受壓力，導(dǎo)致施工作業(yè)中出現(xiàn)較多的不良沉降和結(jié)構(gòu)坍塌，很大地影響了工程的安全穩(wěn)定施工。
　　2.富水，富水軟土路基的特點(diǎn)主要有:路基含水量過大，在技術(shù)實(shí)施中造成路基溢流、路基沉降、結(jié)構(gòu)裂縫、結(jié)構(gòu)坍塌、不良沉降等一些現(xiàn)象。因此無法直接進(jìn)行相關(guān)路基技術(shù)的施工，造成施工成本增加、工期延長、施工進(jìn)度延遲的現(xiàn)象，對工程施工質(zhì)量的合理保證造成一定影響。
　　3.土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，這是由多種原因造成的，如水資源豐富，荷載性能弱，土壤孔隙度大。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)對路基施工中技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求。同時(shí)，土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差。與常規(guī)路基下的高速公路相比，單位長度的工程造價(jià)增加，工期增加，對工程的施工進(jìn)度控制和施工成本控制產(chǎn)生影響。

　　高速公路建設(shè)中軟土路基的隱患:
　　軟土路基對高速公路建設(shè)的影響主要是由于軟土路基的成分相對較低。一般有以下兩種情況。一，路基下沉。路基沉陷是公路災(zāi)害中Z常見的問題，主要是由于施工工藝不合理和處治技術(shù)不到位，導(dǎo)致路基變形失穩(wěn)。軟土路基的沉降容易造成很大的隱患，進(jìn)而造成大面積高速公路路基的沉降，影響交通運(yùn)輸，制約安全交通的正常開展。二，路基滑坡。軟土路基是高速公路建設(shè)的重要組成部分。高速公路因其特點(diǎn)，穩(wěn)定性降低，路基強(qiáng)度無法保證。
　　高速公路工程中常見的軟土路基處理方法:
　　1.換填法:換填法是高速公路軟土路基施工中常用的一種軟土路基施工技術(shù)。換填法顧名思義就是將軟土路基土進(jìn)行換填，回填結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高、含水量合格的土，進(jìn)行軟土路基處理，以保證后續(xù)工程建設(shè)中的路基質(zhì)量，保證工程建設(shè)發(fā)展中的安全穩(wěn)定。其中，在換填法施工中，施工單位常用的換填土有粉煤灰混合土、礦渣混合土、碎石混合土。
　　2.強(qiáng)夯法:強(qiáng)夯法是通過強(qiáng)制壓實(shí)的方式，提高施工面的強(qiáng)度，保證后續(xù)工程施工的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。強(qiáng)夯法也是高速公路軟土路基施工中常用的施工處理方法。強(qiáng)夯法在高速公路軟土路基施工處理中具有施工成本低、施工效率高、施工質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。